深圳市芯曄電子有限公司
Shenzhen Serial Electronic Co., Ltd
日本綜合性IC廠商瑞薩（Resenas）在6月10日發(fā)布公告，宣布進(jìn)一步整合中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣和亞太地區(qū)渠道合作伙伴，以調(diào)整公司市場(chǎng)戰(zhàn)略。由此，瑞薩電子將終止與世平集團(tuán)（WPI）的分銷關(guān)系，并與文曄科技（WT Microelectronics）達(dá)成戰(zhàn)略合作。
展望未來(lái)，除了本地分銷商外，瑞薩將在亞太地區(qū)將把精力主要集中在三大全球/區(qū)域性分銷商：安富利（Avnet）、富昌電子（Future Electronics）和文曄科技。
近年來(lái)，原廠清理分銷渠道已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，包括ADI、賽普拉斯以及TI等都曾有過(guò)大手筆，一番動(dòng)作下來(lái)，也是幾家歡喜幾家愁。那么這次瑞薩選中文曄而放棄世平，又將對(duì)這兩大分銷商分別有什么影響？
首先，對(duì)這次“上位”的文曄來(lái)說(shuō)，能夠代理瑞薩廣泛的產(chǎn)品線自然是利好其經(jīng)營(yíng)，使其在遭受疫情肆虐過(guò)后的IC市場(chǎng)立足更穩(wěn)。
財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)，文曄今年5月份營(yíng)收約為新臺(tái)幣231億元，環(huán)比減少17%，比同比減少9%。今年1至5月，文曄累計(jì)營(yíng)收約為1284億新臺(tái)幣，同比增長(zhǎng)9%左右。
從業(yè)績(jī)上看，文曄顯然也是受到了疫情的影響，但今年的累計(jì)營(yíng)收仍然取得增長(zhǎng)，也是難能可貴。如今文曄拿下瑞薩的代理權(quán)，無(wú)疑是給業(yè)績(jī)加了一層保險(xiǎn)，特別是在當(dāng)前全球需求受到疫情沖擊的背景下，就顯得更加重要。
回顧過(guò)往，文曄與世平在去年10月份同時(shí)被TI取消代理權(quán)。統(tǒng)計(jì)指出，當(dāng)時(shí)TI占據(jù)這兩家分銷商各自20%以上的銷售額，由此引發(fā)的沖擊著實(shí)不小。如今文曄成為瑞薩在亞太地區(qū)保留的三大分銷商之一，而世平卻被再次“開(kāi)除出場(chǎng)”，兩家分銷商的境遇形成了鮮明反差。
顯而易見(jiàn)，世平失去瑞薩產(chǎn)品的代理權(quán)，對(duì)其業(yè)績(jī)將會(huì)有較大影響，特別是在去年已經(jīng)失去TI這塊“大蛋糕”的情況下，未來(lái)的形勢(shì)就更加不利。
實(shí)際上，早在去年失去TI代理權(quán)之時(shí)，世平的母公司臺(tái)灣大聯(lián)大就已經(jīng)采取措施自救，只不過(guò)在IC行業(yè)內(nèi)，分銷商歷來(lái)都是無(wú)法回?fù)粼瓘S，因此大聯(lián)大只能往別的地方發(fā)力，而其所瞄準(zhǔn)的，恰恰就是今日故事中的另一個(gè)主角：文曄。
2019年11月12日，大聯(lián)大宣布以每股新臺(tái)幣45.8元公開(kāi)收購(gòu)文曄處于流通中的普通股，預(yù)定收購(gòu)最高數(shù)量占文曄已發(fā)行股份總數(shù)的30%。盡管引發(fā)文曄強(qiáng)烈反對(duì)，但大聯(lián)大依然在今年1月底的時(shí)候完成收購(gòu)文曄30%的股權(quán)。
如果說(shuō)大聯(lián)大收購(gòu)文曄股權(quán)，是為了自身規(guī)模的擴(kuò)張，以獲得更大的緩沖余地，那么今年該公司發(fā)起的另一筆收購(gòu)，則是更有遠(yuǎn)見(jiàn)轉(zhuǎn)型之志。
今年5月28日，大聯(lián)大宣布將收購(gòu)臺(tái)灣物流企業(yè)臺(tái)驊20%的股份，預(yù)計(jì)總收購(gòu)金額約 6.56 億元新臺(tái)幣。在當(dāng)前原廠直銷成風(fēng)、大幅削減分銷網(wǎng)絡(luò)的的背景下，分銷商的生存空間被進(jìn)一步擠壓，通過(guò)收購(gòu)物流企業(yè)，大聯(lián)大能夠更好地整合供應(yīng)鏈，做到分銷與物流合二為一，從而更好地適應(yīng)越來(lái)越快節(jié)奏的市場(chǎng)。
具體來(lái)看，大聯(lián)大要打造的智能物流，目的是做到幫助客戶把零件直接送到生產(chǎn)線上，從而取代傳統(tǒng)的先倉(cāng)庫(kù)、后產(chǎn)線模式。那么這一遠(yuǎn)大設(shè)想能否良好實(shí)現(xiàn)，還要看后續(xù)大聯(lián)大的努力，以及產(chǎn)業(yè)鏈的配合度。
從大聯(lián)大的自救與轉(zhuǎn)型來(lái)看，擴(kuò)張規(guī)模只能算作自救，最終的解決方案還是要切進(jìn)新的領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出元器件分銷的新模式，而智能化的物流已被大聯(lián)大看做未來(lái)的方向。
那么強(qiáng)如大聯(lián)大有資本去試探，更多的中小分銷商又該如何解決困難，或許只有結(jié)合自身實(shí)際進(jìn)行思考，才能夠獲得答案。只能說(shuō)，在原廠日子都很難過(guò)的情況下，留給分銷商的時(shí)間也不多了。